Hội đồng Los Angeles bỏ phiếu 13-1 để lắp camera làn đường xe buýt trên xe buýt DASH bắt đầu từ ngày 1 tháng 11

Báo cáo đầy đủ

Thành phố sẽ chỉ đưa ra cảnh báo trong 60 ngày đầu tiên. Trong đợt thí điểm kéo dài 60 ngày, LADOT đã thu thập dữ liệu của hơn 2.400 vi phạm dọc theo các tuyến DASH A và F ở trung tâm thành phố, trung bình có bốn vi phạm trên làn đường xe buýt trên mỗi xe buýt mỗi giờ, bao gồm cả các phương tiện đậu trái phép tại các điểm dừng xe buýt — làm chậm việc lên và xuống xe cũng như gây ra rủi ro về an toàn và tắc nghẽn giao thông.

Hội đồng cũng đã phê duyệt việc chỉ định các đoạn đường cụ thể làm làn đường xe buýt và chính sách sử dụng máy đọc biển số xe tự động được cập nhật của bộ. LADOT có kế hoạch tận dụng hợp đồng hiện có của Metro với Hayden AI; Hợp đồng 3 năm để lắp đặt, vận hành, quản lý và bảo trì tối đa 50 camera sẽ có giá 3,43 triệu USD.

Hoạt động lâu dài phụ thuộc vào việc gia hạn luật tiểu bang năm 2021: AB 917, do Thống đốc Gavin Newsom ký vào năm 2021, ủy quyền cho các cơ quan vận tải công cộng trên toàn tiểu bang thu thập hình ảnh video về các vi phạm đỗ xe trong làn và khu vực xe buýt, đồng thời đưa ra và xét xử các biên bản phạt.

Quy tắc bảo mật tuân theo luật tiểu bang CVC 40240: video không vi phạm sẽ bị hủy trong vòng 15 ngày; hình ảnh có bằng chứng vi phạm được lưu giữ tối đa sáu tháng hoặc 60 ngày sau khi xử lý giấy phạt cuối cùng. Camera chỉ nhắm vào các phương tiện vi phạm và không ghi lại hình ảnh nhận dạng của người lái xe, phương tiện hoặc người đi bộ khác.