Los Angeles khởi công tuyến đường sắt hạng nhẹ East San Fernando Valley trị giá 4 tỷ USD, 11 ga dọc theo Đại lộ Van Nuys

Báo cáo đầy đủ

Hội đồng Metro đã phê duyệt ngân sách dự án khoảng 4 tỷ đô la vào tháng 5 năm 2026 (tăng so với ước tính trước đó là 3,57 tỷ đô la) và dự án đã nhận được khoản tài trợ 893 triệu đô la theo Chương trình thí điểm phân phối dự án cấp tốc của Cơ quan quản lý vận tải liên bang — thỏa thuận tài trợ đầu tiên được trao theo thí điểm đó — phần còn lại đến từ thuế bán hàng vận tải địa phương, các nguồn của tiểu bang và tài trợ cơ sở hạ tầng liên bang. Dự án cũng bao gồm 33 phương tiện đường sắt hạng nhẹ và một cơ sở bảo trì và lưu trữ.

11 ga, cách nhau khoảng 3/4 dặm, là: Van Nuys G Line, Victory, Vanowen, Sherman Way, Van Nuys Metrolink, Roscoe, Nordhoff, Woodman, Arleta, Laurel Canyon và San Fernando. Sau khi mở, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với Metro G Line, Metrolink và Amtrak. Metro cho biết khoảng 19% hộ gia đình trong hành lang dự án hoàn toàn phụ thuộc vào phương tiện công cộng, so với 8% trên toàn quận. Chủ tịch Hội đồng Metro và Thị trưởng Los Angeles Karen Bass cho biết Thung lũng Đông San Fernando xứng đáng có “một hệ thống vận chuyển an toàn và giá cả phải chăng, mang đến khả năng tiếp cận việc làm, chăm sóc sức khỏe, trường học và doanh nghiệp địa phương đáng tin cậy”.

Đây sẽ là dịch vụ đường sắt địa phương đầu tiên của hành lang này trong hơn 70 năm: Pacific Electric Red Cars ngừng dịch vụ dọc theo Đại lộ Van Nuys vào năm 1952. Trong quá trình xây dựng, Đại lộ Van Nuys sẽ điều chỉnh giao thông theo từng giai đoạn, giảm làn đường và loại bỏ một số bãi đậu xe trên đường. Metro cũng đang nghiên cứu mở rộng 2,5 dặm về phía bắc tới ga Sylmar/San Fernando Metrolink trong giai đoạn xây dựng thứ hai.

Nguồn

LA Metro (The Source), MyNewsLA, ngày 19 tháng 10 năm 2026.