Nghiên cứu ở Montréal: khuyến cáo về khói cháy rừng đã làm thay đổi việc đi lại ít hơn nhiều so với mong đợi

Đại học McGill đã phân tích dữ liệu di chuyển trong 27 ngày tư vấn về chất lượng không khí từ năm 2022–2025: Số chuyến đi BIXI giảm 5,8%, lượng hành khách đi xe buýt tăng 6,7%, tàu điện ngầm tăng 4,7%, trong khi hoạt động chạy bộ ngoài trời không có thay đổi đáng kể. Nhóm khuyến nghị kết hợp các lời khuyên với các biện pháp thiết thực như giảm giá vé quá cảnh.
Tại sao nó quan trọng
Các cố vấn về chất lượng không khí kêu gọi người dân Montréal hạn chế hoạt động ngoài trời, nhưng một nghiên cứu mới của Đại học McGill cho thấy mô hình đi lại của thành phố thay đổi ít hơn nhiều so với các quan chức y tế công cộng mong đợi. Các nhà nghiên cứu cho biết tính hiệu quả trong thực tế của các lời khuyên cần được xem xét nghiêm túc khi mùa khói xuất hiện thường xuyên hơn.
Báo cáo đầy đủ
Các nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm phân tích Platial của McGill đã kiểm tra cách người dân Montréal di chuyển trong 27 ngày, từ năm 2022 đến năm 2025, khi các khuyến cáo về chất lượng không khí liên quan đến khói thuốc có hiệu lực. Thay vì so sánh trực tiếp những ngày có tư vấn và không có tư vấn, họ đã xây dựng mô hình dự báo cho từng phương thức di chuyển bao gồm thời tiết, ngày trong tuần, mùa, ngày lễ và các sự kiện công cộng lớn, sau đó sử dụng khoảng cách giữa dự đoán và thực tế để ước tính tác động của tư vấn.
Vào những ngày tư vấn, số chuyến đi bằng xe đạp BIXI đã giảm 5,8%, trong khi lượng hành khách đi xe buýt tăng 6,7% và lượng hành khách đi tàu điện ngầm tăng 4,7%. Đồng tác giả Daniel Romm, một nghiên cứu sinh tiến sĩ tại Khoa Địa lý, cho biết: “Trong khi mọi người chuyển từ du lịch ngoài trời sang các chế độ khép kín, đó là điều mà các bản tin yêu cầu, thì quy mô của sự thay đổi là rất nhỏ”. Chạy ngoài trời - hoạt động được cảnh báo trực tiếp nhất, được đo bằng dữ liệu của Strava - cho thấy không có thay đổi đáng kể về mặt thống kê nào cả.
Các câu trả lời khác nhau tùy theo quận: tỷ lệ sử dụng dịch vụ chia sẻ xe đạp giảm mạnh nhất là ở các quận ngoại ô, không phải ở trung tâm thành phố. Hầu hết các ga tàu điện ngầm đều tăng lượng hành khách, nhưng Place-d'Armes ở trung tâm thành phố giảm 6,2% lưu lượng giao thông, trong khi Université-de-Montréal tăng 24,8% - cho thấy sinh viên và nhân viên thường đạp xe đã chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng, trong đó một số chuyến đi vào trung tâm thành phố bị bỏ qua hoàn toàn.
Romm cho biết những phát hiện này mang đến cơ hội cho các chiến lược thực tế: "Các lời khuyên có thể cần phải kết hợp với các biện pháp thực tế giúp việc tuân thủ dễ dàng hơn, chẳng hạn như tạm thời giảm giá vé vận chuyển trong thời gian có khói hoặc hỗ trợ của người sử dụng lao động đối với công việc từ xa." Nhóm lên kế hoạch phân tích tương tự ở các thành phố khác. Nghiên cứu được công bố trên tạp chí Health & Place.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!