Một năm định giá tắc nghẽn ở NYC: PM2.5 giảm 13% ở Manhattan, nghiên cứu của Columbia cho thấy

Một nghiên cứu của Trường Khí hậu Columbia được công bố vào ngày 7 tháng 10 cho thấy năm đầu tiên thu phí tắc nghẽn ở New York đã khiến PM2.5 thấp hơn khoảng 13% so với dự kiến trong khu vực thu phí của Manhattan, theo dõi lượng phương tiện giảm 11%; sự suy giảm lượng nitơ dioxide trên toàn khu vực không thể gắn liền với phí cầu đường.
Những gì nghiên cứu tìm thấy
Các nhà nghiên cứu tại Đài quan sát Trái đất Lamont-Doherty của Columbia đã phân tích tình trạng ô nhiễm không khí trên mặt đất từ 15 địa điểm trong mạng lưới Khảo sát Không khí Cộng đồng của Thành phố New York, trong một nghiên cứu được công bố ngày 7 tháng 10 trên Tạp chí Khoa học & Công nghệ Môi trường. Ô nhiễm hạt mịn (PM2,5) bên trong khu vực giảm tắc nghẽn – Manhattan phía nam Đường 60 – thấp hơn khoảng 13% (khoảng 1,3 đến 1,4 microgam trên mét khối) so với dự kiến dựa trên xu hướng tại các địa điểm bên ngoài khu vực, sau khi kiểm soát thời tiết và các hiệu ứng theo mùa. Đây là một trong những đánh giá kéo dài một năm đầu tiên của Chương trình thu phí Khu thương mại trung tâm, chương trình tính phí tắc nghẽn đầu tiên ở Hoa Kỳ, có hiệu lực từ ngày 5 tháng 1 năm 2025 và tính phí hầu hết các phương tiện đi vào khu hạ Manhattan để cắt giảm giao thông và tăng doanh thu cho phương tiện công cộng.
Ít ô tô hơn, không khí sạch hơn
Mức giảm ô nhiễm ước tính theo dõi rộng rãi mức giảm khoảng 11% của lượng phương tiện đi vào khu vực này và dữ liệu giám sát cho thấy mức độ ô nhiễm vào giờ cao điểm ít rõ rệt hơn vào năm 2025 - bằng chứng cho thấy việc thu phí đã thay đổi hành vi đi lại trong thời kỳ bận rộn nhất. Đồng tác giả Daniel M. Westervelt, phó giáo sư nghiên cứu tại Trường Khí hậu Columbia, cho biết: “Phần lớn, chương trình dường như đang hoạt động”. "Nó làm giảm ô nhiễm hạt bên trong khu vực tắc nghẽn ở mức độ khiêm tốn."
Những gì nghiên cứu không thể chứng minh
Các quan sát vệ tinh cho thấy lượng nitơ dioxide đã giảm hơn 20% trên toàn khu vực đô thị New York vào năm 2025 so với thời điểm cơ sở 2018–2024, nhưng các nhà nghiên cứu không thể cho rằng sự sụt giảm trong khu vực là do giá tắc nghẽn - các chính sách chất lượng không khí khu vực rộng hơn có thể đã thúc đẩy điều đó. Tại hai địa điểm giám sát ngay bên ngoài khu vực, gần Đường cao tốc Brooklyn Queens và ở Mott Haven, PM2.5 tăng lên khoảng 0,5 microgam trên mét khối, nhưng mức tăng này không có ý nghĩa thống kê và nhóm nghiên cứu cho biết cần tiếp tục theo dõi. Nghiên cứu này không đánh giá lợi ích sức khỏe, mặc dù nó ghi nhận thậm chí còn giảm được một lượng nhỏ vấn đề ô nhiễm hạt mịn đối với sức khỏe cộng đồng.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!