MTA New York kéo các đội thực thi giá vé xe buýt sau các vụ hành hung hành khách

Chủ tịch MTA Janno Lieber đã ra lệnh đình chỉ an toàn ngay lập tức đối với tất cả các đội thực thi giá vé EAGLE trên xe buýt thành phố để chờ điều tra về hai cuộc đối đầu vật lý.
Tại sao nó quan trọng
Việc thực thi giá vé trên xe buýt ở Thành phố New York đang tạm dừng. Chủ tịch và Giám đốc điều hành MTA Janno Lieber đã thông báo vào thứ Năm (22 tháng 10) rằng tất cả các đội thực thi giá vé EAGLE sẽ bị loại khỏi mạng lưới xe buýt của thành phố ngay lập tức và sẽ không quay trở lại cho đến khi cơ quan này hoàn thành đánh giá từ trên xuống dưới về cách các đội tương tác với hành khách và báo cáo sự cố cho nhân viên cấp cao. Nguyên nhân là do hai cuộc đối đầu - và Lieber thừa nhận các đội EAGLE đã không thông báo chính xác cho lãnh đạo cơ quan về một trong hai vụ việc.
Báo cáo đầy đủ
Một sự cố xảy ra vào ngày 6 tháng 10: trên xe buýt B14 ở Brownsville, Brooklyn, các đặc vụ EAGLE đã bị camera ghi hình đang ghim nhân viên trường Kyle Taylor của Học viện Mott Bridges vào nhà chờ xe buýt. Taylor sau đó đã đệ đơn khiếu nại cáo buộc anh bị đấm và bị chấn động. Bốn đặc vụ liên quan đến vụ án đã bị đình chỉ nhiệm vụ ở tuyến đầu kể từ ngày 14 tháng 10. Lieber cho biết gần đây ông đã biết về vụ việc thứ hai trước đó nhưng không đưa ra thông tin chi tiết.
EAGLE là viết tắt của Trốn tránh và Xóa bỏ tình trạng vô luật pháp trên Graffiti. Các đội được giới thiệu vào năm 2008 cùng với Dịch vụ xe buýt chọn lọc và mở rộng sang các tuyến đường thông thường vào năm 2023, thường hoạt động trong các nhóm gồm sáu thành viên gồm nhân viên thực thi pháp luật và dân thường đã nghỉ hưu. Lieber đã giao việc đánh giá cho Giám đốc An ninh MTA Michael Kemper, cựu Giám đốc Vận tải NYPD, tập trung vào đào tạo, báo cáo sự cố và hướng dẫn sử dụng vũ lực. Nhóm vận động Hành khách United đã viết thư cho Bộ trưởng Tư pháp Letitia James yêu cầu một cuộc điều tra và kêu gọi sử dụng camera gắn trên người.
Việc tạm dừng có thể làm chậm nỗ lực cắt lỗ của MTA: cơ quan này ước tính khoảng một nửa số người đi xe buýt trốn tiền vé, gây thiệt hại hàng trăm triệu đô la mỗi năm. Lieber nói: “Tôi không sẵn sàng để các nhóm của chúng tôi hoạt động trong lĩnh vực này cho đến khi tôi biết rằng tất cả các quy trình đều được tuân thủ đối với các tương tác của khách hàng”.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!