N環球 
Kế hoạch làn đường dành cho xe đạp của Ottawa phải đối mặt với những tác động lớn theo Dự luật 60 của Ontario: bảy dự án gặp rủi ro
Dự luật 60 của Ontario cấm các thành phố loại bỏ làn đường dành cho xe cộ để xây dựng làn đường dành cho xe đạp. Nhân viên Ottawa cho biết 27 dự án đường bộ bị ảnh hưởng, 7 dự án bị ảnh hưởng lớn và các dự án ở trung tâm thành phố bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Tại sao nó quan trọng
Đạo luật Trì hoãn giao tranh, Xây dựng nhanh hơn của Ontario (Dự luật 60) cấm các chính quyền thành phố giảm số làn đường dành cho xe cơ giới để nhường chỗ cho làn đường dành cho xe đạp. Một đánh giá của nhân viên Thành phố Ottawa cho thấy 27 dự án giao thông vận tải bị ảnh hưởng: 20 dự án có thể tiến hành với những điều chỉnh nhỏ về thiết kế, nhưng 7 dự án phải đối mặt với những tác động lớn, trong đó các dự án ở trung tâm thành phố bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Báo cáo đầy đủ
Bảy dự án có tác động lớn: Cải tạo Phố Kent, Cải tạo Phố Rochester, cải tạo và cải tạo cảnh quan đường phố Phố Albert và Phố Slater, làn đường dành cho xe đạp trên Phố O'Connor (Đại lộ Laurier đến Phố Wellington), làn đường dành cho xe đạp trên Đường Walkley (phía tây Airport Parkway), cải tạo Đường Merivale và Đường Prince of Wales Drive / Hog's Back.
Làn đường dành cho xe đạp trên Phố O'Connor đã được lên kế hoạch hơn 10 năm và là làn đường duy nhất trong số bảy làn đường có thiết kế hoàn chỉnh. Giám đốc dự án Quy hoạch Giao thông Vận tải Tích cực Kalle Hakala cho biết nhân viên đang tiếp tục đánh giá bảy dự án, cũng như các dự án Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải (TMP) chưa ở giai đoạn thiết kế.
Giám đốc Bike Ottawa Guillaume Gaillard lo lắng một số dự án có thể bị gác lại hoặc ngừng hoạt động. Nhân viên dự kiến sẽ đưa ra bản cập nhật và đề xuất cho ủy ban và hội đồng vào đầu năm 2027. Bảy dự án này là một phần của Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải, kế hoạch chi tiết của thành phố đến năm 2046.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!