Sydney đề xuất cắt giảm hơn 40% số lượng xe đạp dùng chung xuống còn 7.000 chiếc, chỉ với hai nhà điều hành

Hội đồng Thành phố Sydney có kế hoạch cắt giảm mạnh số lượng xe đạp dùng chung trong thành phố, từ khoảng 12.000 chiếc hiện nay xuống còn 7.000 chiếc - giảm 42% - và giảm số lượng người điều khiển từ ba xuống còn hai, nhằm giảm tình trạng lộn xộn trên lối đi bộ và cải thiện sự an toàn cho người đi bộ. Kế hoạch này dự kiến ​​sẽ có hiệu lực từ tháng 3 năm 2027, và các ủy viên hội đồng sẽ bỏ phiếu vào tháng 12.

Ba toán tử giảm xuống còn hai; hội đồng bỏ phiếu vào tháng 12

Ba công ty hiện đang phục vụ khu vực: HelloRide, Lime và Ario. Hội đồng đề xuất giới hạn 7.000 xe đạp, chỉ được cung cấp bởi hai nhà khai thác. Thị trưởng Clover Moore cho biết mức trần "đảm bảo sự cân bằng giữa việc duy trì phạm vi công cộng của chúng tôi và đảm bảo các kế hoạch thành công". Theo kế hoạch, các nhà điều hành sẽ cần có sự chấp thuận của Bộ Giao thông Vận tải NSW và các hội đồng trước khi triển khai xe đạp tại các khu vực chính quyền địa phương.

Chín năm không được kiểm soát vì xe đạp bị đổ khiến người đi bộ thất vọng

Xe đạp dùng chung rất phổ biến với người đi làm ở Sydney, những người đã thực hiện gần 700.000 chuyến đi trên 1,5 triệu km vào tháng trước và gần 4 triệu chuyến đi trong khu vực Thành phố Sydney trong năm qua. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp không được sử dụng, hư hỏng và bị phá hoại xả rác trên lối đi bộ đã trở thành lời phàn nàn dai dẳng. Ủy viên Hội đồng Adam Worling cho biết ngành công nghiệp này đã không được kiểm soát trong 9 năm, cho đến khi các quy định mới của Chính phủ NSW có hiệu lực vào tháng 8, trao cho các hội đồng quyền đặt ra giới hạn về số người điều hành và số xe đạp.

Moore đã kêu gọi chính quyền tiểu bang quản lý xe đạp điện dùng chung kể từ năm 2017. Bà cho biết xe đạp dùng chung rất quan trọng nhưng cần phải cắt giảm. Hội đồng cho đến nay đã tạo ra gần 300 khu vực đỗ xe đạp được chỉ định trên toàn thành phố, và sẽ còn nhiều hơn nữa, đồng thời muốn chính quyền tiểu bang thắt chặt các quy định hơn nữa để xe đạp phải được đỗ ở những khu vực được chỉ định theo cách có thể thực thi hợp lý.

Chính phủ NSW đã đề xuất cải cách các chương trình chia sẻ phương tiện di chuyển vi mô điện tử vào tháng 2 và thông qua luật vào tháng 8 để trao quyền quản lý cho các hội đồng. Hội đồng vẫn còn băn khoăn về các phần của chương trình, bao gồm cả mô hình tài trợ: tiểu bang đề xuất mức thuế 0,80 đô la mỗi chuyến đối với các nhà điều hành, trong đó các hội đồng sẽ chỉ nhận được 0,20 đô la, phần còn lại sẽ được chuyển đến Bộ Giao thông vận tải NSW, trong khi các hội đồng chịu chi phí lắp đặt các khu vực đậu xe và xử lý khiếu nại và thực thi.

Nguồn: Thành phố Sydney; chín.com.au; Sydney Morning Herald, ngày 9–10 tháng 11 năm 2026.