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加拿大・能源
LNG Canada 二期工程模组将采用中国钢材，卡尼拒绝干预
LNG Canada 330 亿加元二期扩建工程模组将交由中国国有船厂建造；发言人向 CBC 证实加拿大国内无造船厂能承担；卡尼称「交由项目方决定」，保守党批违背买加国货承诺。
为何重要
加拿大史上最大私营投资之一的 LNG Canada 二期扩建，模组制造订单花落中国国有船厂，与渥太华对外国钢材收紧配额、国内钢厂因美国关税闲置产能的政策路线形成鲜明对比，政治争议已经浮现。
详细报道
据 RL News 10 月 3 日报道，LNG Canada 二期工程（耗资 330 亿加元、位于卑诗省基蒂马特）的模组将由建造一期工程的同一间中国国有船厂承建——中国海洋石油工程股份有限公司（中海油旗下单位）。
公司发言人 Paul Hagel 向 CBC 证实，问题不在于偏好海外钢材，而是模组尺寸所需的船坞空间、品质系统和海运通道，「加拿大没有造船厂能制造和交付二期工程所需的模组」。他表示全球只有五间船厂具备这种能力。
二期工程于 9 月底做出最终投资决定，合资方包括壳牌（40%）、PETRONAS（25%）、中国石油（15%）、三菱（15%）和 KOGAS（5%），新增两条生产线、储罐和装船泊位，年产能将由 1,400 万吨提高至 2,800 万吨，预计 2030 年代初完工。卡尼称其为同类项目全球第二大。
被问及钢材是否用加国货时，总理卡尼表示「这是个很好的问题，应该问二期工程的推动方，我交给他们决定」，但补充渥太华会继续投资国内钢铁业，会有「充分机会购买加拿大钢材」。
保守党批评此举违背「买加拿大货」立场：一期工程的中国制造组件曾获得反倾销税豁免，二期重蹈覆辙。配套的 Coastal GasLink 二期管线则有所不同：约 15,000 吨钢材来自加拿大钢厂，占新建压缩站用钢约七成。
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