欧盟贸易专员抵京谈判，正考虑限制中国混动车进口

为何重要

欧盟贸易专员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）周三抵达北京，与中国商务部长王文涛展开为期两天的谈判。此时欧盟对华每日贸易逆差创下 10 亿欧元的历史新高，10 月拿出实质进展的大限逼近。

今年 6 月，欧盟委员会启动谈判，针对其所称的中国扭曲贸易的出口做法，要求北京在 10 月前拿出实质成果。布鲁塞尔正推动针对特定中国产品类别设定配额，但尚未说服北京自我约束——中方最近拒绝了欧盟对电动汽车装运实施自愿限制的方案。

谈判前夕，彭博社（Bloomberg）报导，欧委会正准备对中国混动汽车进口实施保障措施，语气明显转强——此前北京在 9 月已拒绝自愿设限。目前欧洲每售出四辆混动车就有一辆产自中国工厂，价格往往低于欧洲同行；而中国电动汽车进口的增速则相对缓慢。

保障措施是世贸组织（WTO）规则下的「紧急刹车」：当进口激增严重损害本国产业时，允许一国限制进口。这类措施通常适用于所有国家的进口，其他出口国也可能受波及。周三被问及相关报导时，欧委会发言人未透露混动车是否会在北京谈判中提及。

压力不只来自经济，也来自政治：周一，德国总理梅尔茨和法国总统马克龙主张设立新工具，让欧委会能迅速应对经济威胁——包括在必要时将相关方立即逐出内部市场的措施。欧盟各成员国目前对华全部存在贸易逆差，各国领导人希望谢夫乔维奇在下周布鲁塞尔峰会前带回实质成果。