伦敦伊斯灵顿居民商户反弹低流量街区　咨询被指偏颇、商户收入跌四成

伦敦伊斯灵顿区米尔梅（Mildmay）居民与商户上周三晚在社区会议上，向市议会的宜居街区（Liveable Neighbourhood）计划发难。低流量街区（LTN）措施原意是减少车流、鼓励步行与单车出行、降低空气污染，但与会者指，措施在北伦敦这个行政区引发尖锐分歧，涉及咨询公信力、阶级不公与商户生计。出席会议回应提问的包括市议会环境、空气质素及交通事务主管议员罗威娜·钱皮恩（Rowena Champion），以及米尔梅选区议员杰克逊·凯恩斯与索菲娅·布朗。（图片：低流量街区资料图片。）

咨询被指偏颇　506 份回复对 1.4 万人

多名与会者指，市议会最初的咨询本身「有偏见」，负面意见经常被「审查」，未有公开记录。官方数字显示，市议会 2023 年就米尔梅计划进行的调查，在约 1.4 万名居民中仅收到 506 份回复。有居民称，行人路扩建的砖块早已铺好，令持续评估看似装饰门面，市议会的决定早成定局。与会者亦指，咨询资料未有以非英语印制，未能照顾区内多元文化人口；残疾居民表示，车辆过滤措施严重限制了他们的出行；有女性表示，车流稀少的住宅街夜里空无一人，令她们深夜步行回家时感到不安全。

车流被指推向穷街　商户收入跌四成

会上分组讨论时，逾 20 人坐在反对低流量街区的一桌，约 8 人中立，仅 4 人支持。梅维尔屋邨（Mayville estate）居民称，被分流的车流与废气直接涌向马蒂亚斯路（Matthias Road）等边界干道；支持者则称赞空气质素有所改善。据《Islington Tribune》记者报道，位于米尔梅与达尔斯顿交界金斯兰高街（Kingsland High Street）的金菲舍咖啡店（Kingfisher Cafe）东主塞尔玛·奇切克奇（Selma Cicekci）透露，自市议会 2024 年 11 月引入低流量街区措施以来，生意收入下跌四成；这家由父母传下来的家族生意经营逾 20 年，现已濒临倒闭。她说：「目前我们仅仅维持收支平衡，但若所有封路措施都落实，我们就要关门了。」

市议会坚持继续　另一计划已撤回

钱皮恩议员回应批评时重申，市议会有法定责任应对气候变化与城市污染，宜居街区仍是市议会方针的核心，市议会已完成米尔梅、海布里（Highbury）及卡利（The Cally）等多个计划。她同时承认，面对居民持续反对，市议会已正式撤回巴恩斯伯里与莱考克（Barnsbury and Laycock）的交通过滤计划。当地反低流量街区运动人士丽贝卡·凯利（Rebekah Kelly）向《Islington Tribune》表示，计划必须更公平：「我们要做些事减少交通与污染，但不是所有试验都有效；承认『好吧，我们试过了，那行不通』并不可耻。这是阶级问题。」