洛杉矶东圣费南度谷轻轨正式动工，6.7 英里 11 站、耗资 40 亿美元

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Metro 董事会已于 2026 年 5 月批准约 40 亿美元的项目预算（较早前 35.7 亿美元的估算上调），并获得联邦交通管理局（FTA）「加速项目交付试点计划」下的 8.93 亿美元拨款——这是该试点计划颁出的首笔协议资金，其余经费来自地方交通销售税、州政府与联邦基建资金。项目还包括采购 33 辆轻轨列车、兴建维修与停放设施。

11 座车站平均间距约 0.75 英里，分别为 Van Nuys G 线站、Victory、Vanowen、Sherman Way、Van Nuys Metrolink 站、Roscoe、Nordhoff、Woodman、Arleta、Laurel Canyon 与 San Fernando。通车后可直接衔接 Metro G 线、Metrolink 与 Amtrak。据 Metro 统计，走廊内约 19% 的家庭完全依赖大众运输（无私家车），远高于全县平均 8%。Metro 董事会主席、洛杉矶市长凯伦・巴斯（Karen Bass）表示，东圣费南度谷值得拥有「可负担、安全、可靠连接工作、医疗、学校与商家」的轨道系统。

这是范奈斯大道 70 多年来首条在地轨道服务：太平洋电车（Pacific Electric）红车自 1952 年停驶后，走廊再无有轨电车。施工期间范奈斯大道将分段缩减车道、移除部分路边停车位。Metro 另在研究一条 2.5 英里的北延段至 Sylmar/San Fernando Metrolink 站，作为第二阶段工程。

来源

LA Metro（The Source）、MyNewsLA，2026 年 10 月 19 日。