蒙特利尔研究：野火烟霾空污警报下，市民出行变化比预期小

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麦吉尔大学 Platial Analysis Lab 的研究团队，分析了 2022 至 2025 年加拿大环境与气候变迁部发布烟霾空污警报的 27 天，蒙特利尔市民的移动方式有何变化。研究没有直接比较警报日与非警报日，而是为每种交通模式建立预测模型——计入天气、星期、季节、假期与大型活动等因素——再用实际数字与预测的差距估算警报的影响。

结果显示，警报日 BIXI 共享单车骑行量下降 5.8%，公车乘客量上升 6.7%，地铁乘客量上升 4.7%。研究共同作者、地理系博士生 Daniel Romm 表示：「人们确实从开放式交通转向封闭式交通，这正是警报所要求的，但变化的幅度很小。」而警报最直接劝阻的户外跑步（以 Strava 数据量测），则完全没有统计上的显著变化。

反应也因行政区而异：共享单车跌幅最大的并非市中心而是郊区；多数地铁站乘客增加，但市中心的 Place-d'Armes 站减少 6.2%，Université-de-Montréal 站则增加 24.8%。研究团队研判，可能是平常骑车通勤的学生与教职员改搭地铁，而部分市中心行程被直接取消。

Romm 表示，这些发现为制定实际对策提供了机会：「警报需要搭配让遵从更容易的实际措施，例如烟霾期间临时降低交通票价，或雇主支持远距工作。」团队计划在其他城市进行类似分析并比较结果。这项研究已发表于期刊《Health & Place》。