N環球 
纽约・交通
纽约 Fair Fares 扩大：半价乘车资格门槛拟提高至贫困线 200%
纽约市人力资源管理局提出规则修改，将低收入半价乘车计划 Fair Fares 的收入门槛从联邦贫困线的 150% 提高到 200%，并放宽重新登记规定；全市合格人数预计增加约三成、达到 130 万人。
为何重要
纽约市人力资源管理局（HRA）正提出规则修改，将低收入半价乘车计划「Fair Fares」的收入资格门槛从联邦贫困线（FPL）的 150% 提高到 200%，并在重新登记的时间与条件上给予更大弹性。单人年收入约 3.2 万美元、四口之家约 6.6 万美元的纽约居民将可享有地铁、合资格巴士和 Access-A-Ride 半价票。
重点内容
这次规则修改是落实今年 7 月市长佐兰·马姆达尼（Zohran Mamdani）与市议会议长朱莉·梅宁（Julie Menin）达成的预算协议：Fair Fares 是该计划历来最大的一次扩大，总预算约 1.746 亿美元，扩大后预计全市 130 万低收入纽约人符合资格，全市合格人数增加约 32%。
以皇后区第 2 社区（包括长岛市、亨特角等）为例，目前约 1.3 万成年人符合资格，门槛提高后将增至近 1.9 万人、增幅 45%；皇后区整体预计新增约 11.2 万名合格者，增幅为全市各区最高（43%）。
需要注意的是，符合资格仍须主动申请——这正是批评者指出的最大短板：目前实际参与率仅约为合格人数的三分之一。市议会已通过法案精简申请流程，未来 SNAP 或现金补助受益人只需在续期时勾选即可加入 Fair Fares。
Fair Fares 由 HRA 运作、经费来自市预算，折扣适用于 MTA 地铁、合资格本地巴士和 Access-A-Ride 辅助交通。最低工资 17 美元/小时的纽约工薪阶层将首次大规模符合资格。
💬 留言
暂时还没有留言，来抢沙发！