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纽约17个社区委员会联合要求市府划设20英里限速「慢行区」

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代表逾200万居民的17个纽约市社区委员会通过决议,敦促市长Mamdani政府依「萨米法」把各区划为20英里限速慢行区;市交通局迄今仅在运河街以南等小范围实施。

为何重要

超速是纽约市致命车祸的主因之一:交通局数据显示,20英里限速区的撞车事故下降14%、受伤人数下降31%。17个社区委员会罕见地集体施压,意味著这项2024年州法从纸面走向全市落地的政治压力正在迅速累积。

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17个纽约市社区委员会已通过决议,敦促市长Mamdani政府实施2024年州法「萨米法」(Sammy's Law),把各自辖区划设为20英里(约32公里)限速的「慢行区」(Slow Zones)。这些委员会代表超过200万居民。最新一票是10月6日(周二)曼哈顿第七社区委员会(上西城)通过的。

60多名州及市级民选官员也联名致信Mamdani市长,要求加快行动。但市交通局(DOT)迄今仅在运河街以南,外加布罗德钱内尔、DUMBO、圣乔治、城市岛等小型区域实施了约二十多个小型慢行区。

「萨米法」由州长霍楚(Kathy Hochul)于2024年签署,以2013年车祸身亡的12岁男童萨米・科恩・埃克斯坦(Sammy Cohen Eckstein)命名,授权纽约市在社区委员会完成60天审议后,把限速降至20英里。交通局数据:20英里限速区事故下降14%、受伤下降31%;20英里时速下行人存活率约九成,40英里时仅约两成。

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