渥太华轻轨上交省府之争：年省 8500 万，控制权归谁？

背景

渥太华市议会去年 10 月授权与安省谈判，把轻轨(LRT)系统的所有权与责任「上交」(upload)给省府。今年 4 月，市长 Mark Sutcliffe 与安省交通厅长 Prabmeet Sarkaria 签署谅解备忘录，确认谈判进入实质阶段。市府估算，上交后可把约 40 亿加元的长期资本、维护与营运负担从渥太华纳税人身上移走，相当于每年省下约 8500 万加元，可转投巴士服务与班次。

争议焦点：控制权

省钱之外，市议会交通委员会主席、Stittsville 市议员 Glen Gower 点出关键：「如果铁路是别人的，『本地控制』还有什么意义？」另一种方案是省府只报销渥太华的相关开支、铁路仍归市府所有，让市府在获得财政纾困的同时保住主导权。市议会去年授权谈判时附加了七项原则，包括要求安排与其他安省城市的先例一致、OC Transpo 保留营运与人事的本地控制。

为何渥太华觉得这笔帐不公平

渥太华纳税人目前承担了轻轨一期、二期约 55% 的建设成本，而多伦多、密西沙加、汉密尔顿、布兰普顿的纳税人只承担约 5%，其余由省府与联邦分摊。对渥太华这种规模的城市来说，这个差距多年来一直是市议会的心结，也是推动上交的主因。