新航斥资逾20亿新元全面升级长途客舱 新座椅延至2027年下半年登场

新加坡航空（SIA）星期五（11月6日）在滨海湾金沙公布全新长途头等舱、商务舱、优质经济舱及经济舱座椅，投资逾20亿新元（约15亿美元），覆盖72架飞机，是该公司历来在客舱产品上最大手笔的投资。但受供应链限制与座椅认证进度影响，新客舱要到2027年下半年才陆续投入服务。

全新头等双人床 商务舱设趟门

新头等舱中央一对座椅可组成商用航空最大的双人床，商务舱座椅则设有趟门；超长程 A350-900ULR 将只设132个座位，包括4间头等套房、70个商务舱座位及58个优质经济舱座位，不设普通经济舱。新经济舱座椅只会装在波音777-9上。

一再延迟 认证仍是关卡

新客舱原定2026年第二季随 A350 改装登场，今年5月已推迟至2027年第一季，如今再延至2027年下半年，较最初计划迟逾一年。首席商务官李立兴（Lee Lik Hsin）表示，延迟源于业界供应链限制及其中一款新座椅的认证问题：座椅已获波音777-9认证，但 A350 版本仍待审批；777-9 本身亦尚未取得美国联邦航空局认证。

新客舱将陆续装配于41架改装的空中巴士 A350-900 长程及超长程客机，以及订购中的31架波音777-9。李立兴称，尽管首航日期一再推迟，整个项目仍预计于2030年底前完成；12架 A380 客机不在计划之列。

（来源：新加坡航空、Simple Flying、Aviation Week、Mainly Miles。）