新加坡航空全新长途客舱亮相　逾 20 亿新元升级 72 架飞机　2027 年下半年才启用

新加坡航空（SIA）11 月 6 日在滨海湾金沙会展中心揭晓全新长途客舱，包括头等舱、商务舱、优质经济舱及经济舱，投资逾 20 亿新元（约 15 亿美元），是该公司历来最大规模的客舱升级；但新客舱要到 2027 年下半年才陆续投入服务，较原定计划再延迟。

头等舱中央座位可并成民航最大双人床

新头等舱的中央座位可并成一张 80 吋长、60 吋阔的双人床，新航称是民航客机上最大的双人床。超长程 A350-900ULR 客机将只设 132 个座位：4 个头等舱套房、70 个商务舱及 58 个优质经济舱，不设普通经济舱。升级涵盖 72 架飞机：41 架改装的空中巴士 A350-900（包括长程及超长程型号）及 31 架已订购的波音 777-9。

推出时间一再推迟　认证与供应链成阻力

新客舱原定 2026 年第二季随改装 A350 推出，今年 5 月改称 2027 年第一季，今次再延至 2027 年下半年。首席商务官李力信（Lee Lik Hsin）表示，延迟源于行业供应链限制及座椅认证：新座椅已获准装上 777-9，但该机型本身尚未获认证；A350 版本座椅的认证亦未完成。尽管推出延迟，李力信称整个改装计划仍会按原定目标于 2030 年底前完成。客舱设计自 2018 年起研发，原定随 777-9 于 2021 年首航，但波音新宽体客机一再延迟交付；12 架 A380 客机不在今次升级范围内。

现金储备逾 91 亿新元　自有资金支付

李力信向路透社表示，逾 20 亿新元的投资将以现金储备支付；截至 6 月底，新航现金储备为 91 亿新元。2024 年 11 月公布 A350 改装计划时，预算为 11 亿新元；今次总额扩大，因涵盖范围由 A350 扩至 777-9 机队。新航今年稍早获 Skytrax 评为 2026 年全球最佳航空公司。新客舱首航航线尚未公布。

（来源：新加坡航空、路透社、《Simple Flying》、《Mainly Miles》。）