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温哥华・交通
温哥华梅西隧道生变：B.C.保守党承诺以十车道大桥取代隧道计划
卑诗省保守党 10 月 16 日宣布，若胜选将叫停 NDP 政府的乔治梅西隧道替换计划，改建十车道大桥；隧道项目成本已翻倍至 90 亿加元，建桥预算尚未公布。
为何重要
卑诗省保守党于 10 月 16 日（周五）宣布，若在本次省选中胜选，将叫停新民主党（NDP）政府的乔治梅西隧道（George Massey Tunnel）替换计划，改为兴建一座新的十车道大桥。这条连接列治文与三角洲（Delta）的 99 号公路通道，是大温哥华地区最繁忙的交通瓶颈之一，选战最后关头再添变数。
保守党把 NDP 的隧道方案斥为「boondoggle」（浪费工程），指出该项目预计成本已翻倍至 90 亿加元。不过保守党尚未公布建桥方案的预算数字，也未说明工期与融资方式。
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梅西隧道替换计划多年来几经反复：前自由党政府主张建桥，NDP 上台后改为隧道方案。如今保守党重提建桥，等于把交通政策拉回十年前路线之争。
值得注意的是，卑诗省本次省选与市选罕见重叠，提前投票已于 10 月 16 日展开。交通基建是大温选民最关心的议题之一，梅西走廊的未来走向很可能左右部分选区的投票意向。
隧道项目目前处于前期工程阶段。若政党轮替导致方案推倒重来，已投入的前期成本与工期延误都将成为纳税人买单的代价，这也是反对党被追问最多的问题。
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