华盛顿空难调查：美军报告承认系统性失误 促全面整改

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2025 年 1 月 29 日晚，美航 5342 航班（一架载有 64 人的支线客机）在降落雷根国家机场时，与陆军一架黑鹰直升机（机上 3 名军人）在波多马克河上空相撞，两机坠河，无人生还。这是二十多年来美国本土最致命的空难。

报告认定最关键的促成因素是两次失败的无线电通讯——直升机机组没能收到足以辨识客机、保持目视间隔的资讯；机组的夜视镜限制了视野，华盛顿市区灯火更让客机难以辨认。雷根机场附近的直升机航线设计不良，黑鹰与降落客机之间仅 75 英呎垂直间隔，未计入黑鹰高度计的容许误差；美国国家运输安全委员会（NTSB）发现，直升机实际高度比仪表显示高出近 100 英呎。报告指出雷根机场塔台管制员本可阻止这起事故，同时也承认军方自身的多项失误。

这份报告 5 月即已完成，但军方迟未公开。罹难者家属数月来每天在社群媒体发文施压，美联社记者 Josh Funk 在报告公开前取得副本并报导。罹难副驾驶山姆・利利的父亲、前陆军黑鹰飞行员提姆・利利表示，报告部分内容被涂黑，责任归属过于笼统，「陆军欠家属和美国公众一个完整交代」。陆军周四声明回应：「我们理解家属需要答案，仍致力于保持透明。」

陆军表示已检查并重新配置 3,585 架直升机、加强训练、测试黑鹰高度仪表，并正在检讨洛杉矶、西雅图—塔科马等其他大城市的直升机作业是否存在类似风险。报告呼吁国会采取行动。